Y acá un debate político entre los candidatos rumanos a la presidencia: Todo comenzó cuando la candidata Anca Constantinescu le dijo "retrete" a Marius Marinescu, quien respondió con otro salpicón.
:P
Y para los que se quejaban de lo estúpido que eran los videoclips ochenteros donde la letra no tenía nada que ver con lo que pasaban en el video... pues ya están las versiones literales en el glorioso YouTube...
Sí, sí... ya sé que ando ramplón. Luego les tiro una teoría conspiratoria chidita.
Nuestro nuevo Secretario de Gobernación se estrena con frases hermosas en éste día de la Revolución:
"Hoy México enfrenta una lucha inédita en contra de aquellos que desafían el Estado de derecho, son delincuentes que cobardemente corrompen, amenazan y envenenan a nuestra juventud, combatirlos y derrotarlos significa honrar también los ideales revolucionarios".
Copiloto: Reduciendo a 180 Mike Charlie Piloto: ¿Sabes qué? dame un puntito, ¿no Alvarito?, por favor. Copiloto: Nada más un puntito... nada más que tengas 200. Piloto: Le paro la nariz. Copiloto: No, no, déjalo ahorita. Piloto: Porque estamos próximos a nivelar, ¿no? Copiloto: Sí. Piloto: Ahí está ya se estabilizó. Copiloto: OK Piloto: Ahí está. Copiloto: Bajaron. Piloto: Voy a irme a 160 por ese que traigo atrás. Copiloto: Ya está empezando a virar. Piloto: O sea: él está a 5 millas de nosotros. ¿Me pones ocho ochocientos, por favor? Copiloto: Ocho ochocientos. Piloto: ¡Órale, la turbulencia de éste! Copiloto: ¡Ay, güey! Piloto: ¡Ay, cabrón! Copiloto: ¡Ay, cabrón! Piloto: ¡Ay, ay. Álvaro, qué hacemos, Álvaro! Copiloto: ¡Déjamelo, déjamelo, déjamelo! Piloto: ¡Tuyo Álvaro! Piloto (aparentemente): Hijo de tu puta madre Piloto (aparentemente): No Álvaro
Ambiental: Sonido similar al de la alarma del altavoz de altitud, al mismo tiempo la alarma del sistema alertador de proximidad del terreno.
¿Cómo ven? ¡Parece que es el copiloto quien le va a enseñando al piloto a volar la nave! Y según lo que han sacado el copiloto tenía más horas de vuelo que el piloto... y ninguno cubría el número de horas necesarias para volar la nave estrellada.
Pues la verdad, yo sí creo que fue un accidente.
No, no me saco la sospecha de la manga: la verdad siempre he creído que fue un accidente, y no dudo que la versión oficial hasta el momento sea la verdadera. Se oye raro que yo diga éstas cosas, ¿verdad?. Siempre que opino algo es más por corazonada, y esta vez me da la corazonada que de veras fue un accidente, y que el primero que quiere cerciorarse de que de veras lo fue, es el mismo Felipe Calderón, que seguro además de estar llorando la muerte de su amigocho, se ha de estar cagando en los calzones de miedo ante la sospecha de que le hayan tumbado el avión.
Me autocito con negritas:
...parece que sí fue un accidente. Ese mismo avión ya había presentado fallas desde cuando estaba de Secretario de Gobernación Carlos Abascal... Los testigos no señalan explosiones y los primeros peritajes parece que tampoco... No parece atentado... y si lo fue, en todo caso sería por la vía del sabotaje, y entonces habría que apuntar a la gente que da mantenimiento a los aviones en el hangar presidencial. Si es que el enemigo está, está en casa.Pero hasta el momento parece que sí fue accidente. Habrá que esperar a ver qué dice la "caja negra" del avión y los peritajes pertinentes... en fin.
Y lo que dicen que grabó la caja negra, es que evidencía, que los pilotes eran inexpertos... también lo creo.
1. Sí creo que el avión pudo haber tenido fallas mecánicas incluso de fábrica. Chéquense en Reporte Índigo, la nota sobre...
donde en una parte se describe cómo se cae un avión con una falla así...
Muy parecido a como dicen que fue el muriñazo, ¿no?. Aunque al parecer no hallaron falla en tal tornillo... si es que lo encontraron.
Ahora... si había tal falla en una nave relativamente nueva: ¿por qué no se atendió el asunto debidamente?
Recordemos que el Learjet se compró durante el sexenio de Fox, que si por algo se caracterizó fue por lo irresponsable de sus compras. Estoy seguro que si revisan y revisan bien, hasta las facturas han de ser chuecas y con un precio infladísimo: una corruptela típica del foxismo.
2. Estamos en México...
... y si estamos en México: ¿por qué no creer que los pilotos de veras no eran los indicados para ese puesto? Digo, si ya encima de la nave iba un cabrón que era Secretario de Gobernación sólo por ser amigo del Presidente, ¿por qué no creer que los pilotos estaban allí no porque estuvieran calificados, sino porque eran amigos de algún amigo del amigo del Presidente? Creo que otorgarle a los pilotos hasta agallas de kamikazes no solo subestima nuestros vicios, sino que incluso ofende nuestra tradición del "a'i se va".
La SCT documentó que el piloto al mando, Martín de Jesús Oliva Pérez, tenía un total de tres mil 675 horas de vuelo. De ese total, sólo contaba con 82 horas y cinco minutos al frente de un Learjet 45, equivalente al 2.2% de su experiencia total. Su copiloto, Álvaro Sánchez y Jiménez, tenía 11 mil 809 horas de vuelo, pero en un Learjet 45 únicamente acumuló 57 horas con 35 minutos, equivalente a 0.48%. Nota de Excelsior.
Yo creí que los pilotos del avión eran militares, que sabían maniobrar un avión sometido a las turbulencias de aviones mayores, como es el caso cuando cargan gasolina en vuelo tras un avión cisterna, pero resulta que no, que se les licitó el puesto.
Mmh... ¿Tiene la Fuerza Aérea Mexicana aviones cisterna? Seguro que sí. Si tienen los colombianos, ¿nosotros por qué no? Y si no, pues nos lo compramos ahora que nos den le feria del Plan Mérida.
¿Ya ven? Eso pasa por andar licitando a lo pendejo en un país de dudosos controles de calidad. No, pues ya entendí por qué hay que licitar PEMEX para salir del bache. ¿No, Don Felipillo?
3. ¿Por qué no pensar en mera negligencia por parte de nuestras autoridades? ¿No ha sido la manera como se desató ésta "guerra contra la delincuencia" una muestra patente de lo negligente que puede ser Felipillo?, ¿no han sido muestra de negligencia suficiente casi 30 años de neoliberalismo y que a pesar de la crisis financiera mundial se siga insistiendo en un modelo hiperprivatizador que ha fracasado en todo el mundo y que ya no se lleva en ninguna parte, sino solamente aquí?, dejar que se empodere gente tan evidentemente peligrosa como Elba Ester Gordillo, ¿no es muestra suficiente de negligencia?, ¿no era ya negligente que en plena "guerra contra la delincuencia" viajaran dos funcionarios clave en un solo aparato cuando existe el riesgo de que lo derriben?, ¿no era negligente dejar que el Secretario de Gobernación se subiera a un avión donde iba Vasconselos que estaba amenazado de muerte y que hacía una semana había descubierto infiltraciones de muy alto nivel en la SIEDO?... ¿No es negligente tener un aeropuerto donde lo tenemos?
...
La posibilidad de un atentado existe, lo he pensado varias veces, pero cuando trato de imaginarme la manera como fue organizado, pues más que un mensaje sería el aviso a la puerta del asesinato de Felipillo, o de plano un golpe de Estado por parte del narco. Un misil, como hollywoodescamente especulan unos, implica que ya cualquiera puede disparar un arma de guerra sobre plenas Lomas de Chapultepec y que ni lo agarren, ni detecten a dónde se fue para agarrarlo, implica que estaban coludidos la policía, y el personal del aeropuerto y los operadores del radar y que además sus aparatos están intervenidos. Un sabotaje implica que los mecánicos y los guardias están coludidos para poder instalar dispositivos agresores en los vehículos oficiales de los funcionarios de gobierno con toda la calma del mundo. Y si es así... tengamos mucho miedo, porque un Estado que ya no puede defenderse ni a sí mismo... está cabrón.
De hecho, si creo que no fue un sabotaje es porque no siento miedo, ni siento compasión por Mouriño, ni nada. Lo veo y lo siento como ver crecer la yerba: un acontecimiento más: un accidente, pues.
Aunque la verdad, si se trata de sentir miedo, no sé qué pueda dar más miedo, si estar gobernados por mafiosos o por pendejos. Como dice Leo Zuckermann: El accidente también es un escándalo... ¡Chale! Nunca había estado de acuerdo con estos pinches yuppies.
Pues por la misma razón que no creemos que la crisis financiera va a ser un catarrito, o que no creemos que el gobierno va ganandole la guerra al narco, o por la misma razón que no creemos (yo no) que Calderón ganó por un 0.64% las elecciones presidenciales, o que Crsitina Ascencio murió por una úlcera gástrica, o que Obama va a resolver la agenda migratoria. Porque no ha habido indicios de que debamos creer en nada y mas bien, dudar de todo, por eso.
¿Ahora ven para qué era importante abrir esas urnas y contar voto por voto y casilla por casilla? Si no era nada más para "darle gusto al Peje"...
Babosos.
Por lo pronto, Luis Tellez tiene razón: vayan poniéndose abuzados con la gente que contratan para pilotear...
Por lo pronto que Obama se lleve a trabajar a Mario Molina para que lo asesore en el tema de energía sustentable. Nosotros démosle ya el petróleo a Repsol y a Halliburton que para eso estaba Juan Camilo El Campeador Mouriño donde estaba: honremos su memoria y dejémonos de joterías.
A Mario Molina que se lo lleve el pinche Obama: ¿nosotros pa'qué chingaos lo queremos?
¡Vuelve, Camilo! ¡Tus amigos te lloran!
.
Mayday, mayday... addendum! Estaba respondiendo el primer comment del post cuando de pronto... me salió un addendum:
Solo quiero anotar que tanto la hipótesis del accidente como la hipótesis del atentado son solo eso: hipótesis. a). El que un avión caiga "en seco" no quiere decir que necesariamente haya sido derribado. b). Lo de los testimonios: pues hay desde el que dice que en la cola traía una "lucecita", que puede ser la luminaria del timón de cola, hasta quien dice que la nave venía "envuelta en llamas"... ¿tan despacito cae en picada un avión que puede un transeúnte a varias cuadras (la explosión afectó dos) ver tan nítidamente las llamas?... ahora que si contamos fue un misil... ¿por qué nadie lo vió u oyó?
Si luego los pinches cohetes de feria se oyen... ¿por qué un misil no?
Y si no... a'i está el video desde la Torre Omega de cuando la nave iba cayendo "en llamas", según dicen.
c). ¿Y que tal si la turbulencia provocara un desajuste mecánico en el timón de cola propiciado por simple mal mantenimiento? Digo, si se contratan pilotos pendejos, ¿por qué no pensar que también contratan mecánicos pendejos? A fin de cuentas un accidente no es más que una secuencia de pendejadas.
Chéquen éste video para que vean la potencia de un 747, que justo era el que iba delante del Laerjet...
... y eso que está solo estacionado. En el artículo de Wikipedia sobre wake turbulence viene un breve listado de accidentes provocados por el fenómeno. Aquí se escucha la turbulencia que deja un 727, más chiquis, y un Airbus:
Y más gráfico, aquí se puede ver el vórtex que provoca la dichosa turbulencia, son pruebas de la NASA aviones mas o menos del tamaño del 747, chequen la altura y la distancia que llevan estas madres y chequen hasta donde y cuándo se genera el vórtex:
Acá hay otro de un 747:
No se ve tan claro, pero vaya: da una idea. Son pruebas que hace la NASA precisamente porque se han dado accidentes donde una turbulencia de éstas derriba aviones pequeños. Acá hay una monería que provocan las turbulencias cuando los aviones de combate arrojan flares para desviar misiles:
¡Miren, miren! Dí con ésta explicación del Discovery Channel:
Y ahí mismo dice que estas turbulencias puden fácil voltear a una nave pequeña. Ustedes disculpen el engolosinamiento, pero me acordé de cuando quise ser Ingeniero en Aeronáutica... ¡chale!... no encuentro la nota, pero leí una de un testigo que fumaba en una terraza y vió cómo el avión dió una voltereta y se clavó en picada. Vaya, pues, que aún falta mucho por investigar para dar con un resultado claro.
Total: que yo le voy más a la hipótesis del accidente, entendiendo un accidente como consecuencia de una retahila de pendejadas... y para pendejadas baste otro botón de muestra: el mismo Calderón estaba en GDL, y al enterarse del "accidente" aéreo de una nave a cargo del Estado mexicano lo primero que se le ocurre es... ¡subirse a una nave del Estado mexicano!... y qué tal que las dos naves hubieran sido "saboteadas"...
A ver si luego me aviento otro post sobre la hipótesis del atentado, que si bien no la creo, no la descarto. Este de por sí ya salió larguito.
Del diálogo entre el piloto y el copiloto: es una transcripción lo que se conoce, por protocolo de seguridad no se dan a conocer las grabaciones al público. Es decir, estamos un poco como con la voz de Aburto: hasta lo hemos escuchado grabado, pero en verdad nadie lo ha visto hablando. Pero vaya... aún habiendo muchos datos para la hipótesis del atentado también hay que hacer notar la flagrante torpeza con la que se ha manejado la inofrmación por parte del Ejecutivo... de entrada: ¿Qué tiene que declarar Tellez?... ¿qué una investigación no es asunto de Medina Mora?
Link TV se aventó un buen ejercicio, le preguntó a varias personas de todo el mundo qué le dirían al votante norteamericano. La respuesta que más me latió fue la de Slavoj Žižek.
Que en su buen inglés con mal acento dice que en una entrevista le preguntaron, que si él pudiera hacer una Ley ¿cuál sería?, y él responde que desde que los USA se piensan a sí mismos como un imperio global dejaría que todos los mayores de edad del mundo, excepto los estadunidenses, puidieran votar y elegir al gobierno gringo. Él cree que podría ser mejor, incluso para los mismos gringos, porque así todo el mundo podría proyectar sus deseos de cómo deberían ser los Estados Unidos. No suena descabellado...
Pues parece que nuestros amigos de The Last Laugh ...
... tienen un antecedente en el Profesor Leopoldo Abadía:
El Profesor Leopoldo Abadía saltó a la fama por su artículo La Crisis Ninja que publicara en su blog. Aunque la verdad creo que los ingleses lo explican más claro, y eso que está en inglés ( XD ). No es por demerritar al Profesor Leopoldo, pero es que cuando algún español trata de explicar algo, enseguida me remite a Gila:
Bueno... ¿yo qué? Pues así me lo recuerda.
LOL
Aunque ya, chotis aparte... La explicación de cómo surge el sistema monetario en la tercera parte de Zeitgeist, y la re-explicación de lo mismo en el addendum, y donde se le señala como un "dogma" y lo que leí el post que lanzó a Don Leopoldo, y sobre todo esa frase de que: Hay expertos que dicen que sí que hay dinero, pero que lo que no hay es confianza. O sea, que la crisis de liquidez es una auténtica crisis de no fiarse del prójimo. O sea que no hay fe, pues... todo ésto me pone a pensar sobre qué tanto occidente se ha venido sosteniendo en la nada durante todo su siglo XX. Un verdadero acto de ilusionismo.
¿Llegó el fin del Dios Dinero? ¿o la muerte del capitalismo financiero?
Quién sabe...
El 21 de agosto de 2008 el empresario Alejandro Martí, padre del menor Fernando Martí quien fue secuestrado y asesinado, exhortó a las autoridades a trabajar contra la inseguridad y luchar para abatir la impunidad y la corrupción. “Si no pueden renuncien, pero no sigamos usando las oficinas de gobierno, no sigan recibiendo un sueldo por no hacer nada porque eso también es corrupción”, enfatizó en el acto del Consejo Nacional de Seguridad Pública. Martí aseguró que la sociedad mexicana no quiere cosas temporales pues “estaremos vigilantes, tenemos que recuperar la confianza en nuestras instituciones en el Estado mexicano y en nuestro país”. La presidenta de México Unido contra la Delincuencia, María Elena Morera, presentó diez propuestas para combatir la inseguridad y convocó a que en 100 días se reúna el Consejo de Seguridad Nacional Pública para revisar el cumplimiento de los compromisos que hoy se suscriben. Aquí la nota, para que se acuerden.
Lo malo es que no aclararon si los días eran días naturales o días hábiles, pero de ser naturales al 3 de enero ya van 75 días, y si bien ya fue aprehendida La Banda de La Flor, donde operaba la Comandante Lore, miembro activo de la PFP, la verdad es que ya nadie habla de ello y no se ha sabido más. Al parecer faltaban miembros por atrapar y/o interrogar... ¿qué pasó con El Apá? Agarraron a más narcos en la SIEDO y a una banda de colombianos reventados... pero avances avances en lo que a la seguridad pública se refiere... pues como que no.
Y como no va a haber modo de decirle a Don Martí que hay avances y no va a haber modo de que renuncien aunque no puedan, pues ya de lo perdido, lo que salga, dirá Don Alejandro...
■ El empresario considera inconstitucional pagar impuestos por la venta de acciones de su empresa
Decide el miércoles la corte devolución de más de $100 millones a Alejandro Martí
■ Reclama el mismo trato que recibió Citigroup en 2001, cuando adquirió el Grupo Banamex
Y así, Señor Martí, es como se hace la corrupción en nuestro país. Aún falta ver qué decide la Corte. Pero no sé por qué me da la sensación de que ya sé qué va a pasar... o mas bien qué no va a pasar.
Por cierto, esas transitas de poner las acciones en venta en la bolsa de valores a cambio de no pagar impuestos, pero luego filtrar información a clientes ya pactados de antemano, que es lo que debería generar impuestos, y que es lo que hizo Banamex con Citigroup, y que ahora Don Martí pide que lo traten igual: esa una de las centenares de prácticas que no regula el Estado, que para no entorpecer el desarrollo financiero, y que han llevado a la actual crisis financiera, precisamente, y al debilitamiento del Estado. Estado que precisamente ahora anda inyectando dólares para rescatar a las empresas quebradas.
