27.12.08

AAA

Atento Aviso

Antenoche me atracaron.
Me dieron baje con mi celular y mi libreta de apuntes donde tenía apuntados un buen de teléfonos.

El número de mi celular era el
55 1148 7408
Así que si reciben mensajes o llamadas desde mi celular, no soy yo.
¿OK?

Corran la vox.

24.12.08

El Santo de mi devoción


Llegué tarde al homenaje de El Santo de mi devoción, que organiza Comikaze.
Había que entregar el 12 de diciembre.

Pero me dicen que sí entro... así que les pongo la imagen con la que participo, y es El Santo como me hubiera gustado verlo, disfrutando una buena succionada vampirezca como Dios manda.

Denle click a la imagen, está en tamaño tabloide a 150dpi
Si la quieren a 250, vayan a mi Deviant.


La verdad nunca entendí por qué El Santo nunca se cogió a ninguna vampirilla, pero tampoco a ninguna damisela: generalmente las rescataba...
¡y se las regresaba a los novios!

No, no, no...
Esa no es mi idea de héroe.

Además yo a El Santo le iba cuando era niño, ahora soy más fan de Demon.


Addendum


Gracias a Mr. Carlos Muñoz, que hace un apunte interesante. En Santo y Blue Demon vs Las Momias de Guanajuato, al final Mil Máscaras, quien era invitado, es el que se va con la muchachona, Demon se va con un chavalillo equis que le dice "tío" a El Santo... ¿será su sobrino como los "sobrinos" de los curas?, y El Santo se va con un jotito que dice ser su "manager"... ¿Qué pedo?



Acabo de darme cuenta que mi rol model ahora es Mil Máscaras.
De niño fue El Santo.
De adolescente fue Blue Demon.
De adulto... ¡Mil Máscaras!

Además es de los míos:
¡Le gustan los churrascos con ensalada roquefort!
YEAH!

Aquí una entrevista con el MMM
(Master Mil Máscaras).

Donde además de mostrarnos su vena poética emite una opinión de El Santo que yo comparto: lo que hizo ídolo a El Santo fue su filmografía, que usó como plataforma la publicidad que le ganó el pique que se desató entre él y la dupla Black Shadow-Blue Demon, luchadores buenos hubo mejores que El Santo, pero El Santo fue el primer fenómeno de medios en la Lucha Libre... y quizá el único que pueda lograr status de fenómeno de medios. Bueno, los dejo con la parte 1 de la entrevista, la segunda parte también es chingona.




Y una lucha de MMM con otro de los buenos: Canek.
Recuerdo que Canek y Fishman fueron de los fundadores de la lucha aérea, ya luego vinieron Lizmark y Atlantis a perfeccionarla y así, hasta nuestros días en que Místico es el amo de los aires.



De 1991 y donde se ve algo muy innovador para la época:
¡una locutora de Lucha Libre!

Y les dejo a otro luchador que vale la pena rescatar:
Fray Tormenta



22.12.08

La teoría de conspiración chidita

Pues mas bien es la teoría anticonspiratoria chidita. Y es de algo que ya pasó de moda... sí de moda. Acá las notcias son eso: modas, sólo parte del show. Bueno, les voy a hablar de...

¡El mouriñazo!

Solo que aprovecho las posadas para escribir en éste mi blog. Y creo que estos temas se ven mejor cuando ya pasó la calentura y la histeria del momento.

Y pos fíjensen que cuando escribía el post sobre el mouriñazo, buscando info dí con una página de Yahoo! Respuestas donde a la pregunta ¿La caída del avión donde iba Mouriño fue un atentado?, me llamó la atención una de las respuestas. Era una respuesta de esos trolls que se meten a echar patrañas a los foros, escrita de manera desarticulada, como si el vato estuviera en drogas, pero sobre todo hablaba que la culpa la había tenido "El Moti", apodo que el susodicho troll le adjudicaba a Miguel Monterrubio, Director General de Comunicación Social de la Secretaría de Gobernación, y comentaba que a Miguel le gustaba pilotear y que seguramente era el que llevaba el avión en el momento del chingadazo. La verdad me pareció excesivo pero luego pensé: ¿Y si tuviera razón? Disculparán que no ponga el link a la respuesta que les cuento, pero es que no la bokmarquée en el momento, porque en el momento no le dí importancia, y ahora que quise buscarla, pos pa'dar con ella: y ya hay más de diez cabrones haciendo la misma pregunta en Yahoo! Respuestas, pero voy a mi punto. Puede ser que éste loco a la Mel Gibson en Conspiracy Theory no esté tan loco, pues. Imaginemos la escena, vamos dentro del Learjet de Mouriño, el ambiente es relajado, vamos entre amigos, y de pronto Mouriño le dice al piloto: ¿Qué onda, cabrón? Deja que el Moti lo aterrice. Y el piloto, que obtuvo ese puesto gracias a las palancas con Mouriño, o del Moti, pues ni modo que le diga que no al que le debe el puesto. Si acaso alguna leve protesta, pero el copiloto, que también debe la "licitación" de su puesto a los mismos tejemanejes, calma al piloto diciéndole: No hay pedo, Martín, yo acá lo voy dirigiendo. El piloto se levanta de su lugar, y la voz que oímos en la caja negra no es del piloto, sino del Moti que ocupa el lugar del piloto. Sería interesante que los familiares del piloto Martín de Jesús oyeran la grabación para identificar la voz del piloto, porque en verdad, como la voz de Aburto, sólo conocemos las transcripciones, y la supuesta voz del tipo, pero no hay manera de cotejar que la voz corresponde a la persona que dicen. Revisemos el diálogo que se nos proporciona: Las partes en itálicas son mías.

Grabación de cabina:

Copiloto: Reduciendo a 180 Mike Charlie
Piloto: ¿Sabes qué? dame un puntito, ¿no Alvarito?, por favor
Copiloto: Nada más un puntito

("el puntito puede ser una indicación de reglaje altimétrico o un punto de ajuste al sistema de flats que en ese momento se estaba configurando a 20 grados para aterrizar en el AICM")

Y yo acoto: ¿No responde el copiloto como si no estuviera muy de acuerdo con el piloto? Nomás un puntito, ¿eh, niño?: ni uno más.

Copiloto: Sí, nada más que tengas 200 (en referencia a reducción de velocidad a 200 nudos)

O sea: Ahorita no cabrón, hasta que sea el momento... ¿Es esa la respuesta de un copiloto a un piloto por muy inexperto que el piloto sea?, ¿no suena más a escuela de manejo?

Piloto: Le paro la nariz
Copiloto: No, no, déjalo ahorita
Piloto: Porque estamos próximos a nivelar, ¿no?

O sea: ¿El "piloto" no sabe o no está seguro de qué es lo que sigue?
Ojo, ¿eh?

Copiloto: Sí (en este momento se ve que el piloto a mando de la aeronave solicita la opinión de el copiloto para utilizar el timón 6 levantar la nariz de la aeronave y proceder así y disminuir la velocidad que tenía para llegar a los 180 nudos que habían sido instruidos por los servicios de tráfico aéreo. Siguen siendo 00:44:12)

El controlador de tráfico instruye al Mexicana a que contacte a la torre de control del AICM para recibir instrucciones de aterrizaje.

Respuesta: Enterado Mexicana 692.

Grabación de cabina:

Piloto: Ahí está ya se estabilizó
Copiloto: Ok
Piloto: Ahí está
Copiloto: Bajaron (haciendo referencia a que los flats habían bajado a la posición de 20 grados a la que habían sido ordenados)

OK. Va. Para eso está el copiloto, para ir comprobando y apoyando las maniobras del piloto.

00:45:05 horas

La platica continúa en cabina:

Piloto: Voy a irme a 160 por ese que traigo atrás (en clara referencia a que se había percatado de la aeronave pesada que iba adelante)
Copiloto: Ya está empezando a virar
Piloto: O sea él está a 5 millas de nosotros

O sea: "O sea..."... ¿Leímos bien y el "piloto" le está preguntando al copiloto si un avión está a 5 millas de ellos?, ¿van volando papalotes o qué pedo?, ¿no tiene un piloto manera de saber por sí mismo si un avión está a cinco millas de él si no es preguntándole a su copiloto?... ¿y si el copiloto no lo supiera?... Y... ¿a dónde está el piloto?

Piloto: Me pones ocho ochocientos, por favor
Copiloto: Ocho ochocientos

00:45:57 horas:

Servicio de control de tránsito aéreo de transportación instruye a VMC a contactar a la torre de control del AICM.

Piloto: Buen día gracias.

El Mexicana 1692 estaba a nueve mil 300 pies de altitud y a una velocidad de 168 nudos. El VMC se encontraba nueve mil 700 pies y con una velocidad de 209 nudos.

Grabación de cabina:

Piloto: Órale la turbulencia de éste
Copiloto: Ay guey
Piloto: Ay cabrón
En el ambiental: ¿Qué paso, Moti?

¡Y aquí está el meollo!
Imaginémonos en el avión de Mouriño, imaginémonos que entramos a una turbulencia de poca madre, de esas cabronas... ¿no sería lógico que preguntáramos qué pasa a la persona que va en el asiento del Capitán?... ¿por qué al Moti?... puede ser que en un afán de patrón, Mouriño le ordene al Moti que le pregunte al piloto qué está pasando, que me parece ridículo, porque entonces: ¿el ambiental puede grabar las conversaciones de los pasajeros en cabina?... no creo. ¿Por qué la pregunta de "¿Qué pasó, Moti?" se escucha hasta adentro de la cabina de mando?, ¿dónde iba el Moti?
Y... ¿a dónde está el piloto?

00:46:13 horas

El piloto hace clara referencia a la turbulencia dejada por la nave que le antecede.

O cabría mas bien decir: "La persona en el asiento del piloto...".

En todas las entrevistas que se han hecho a otros pilotos, y en las declaraciones de la ASPA dicen y redicen que los pilotos saben cómo maniobrar en caso de enfrentar estas turbulencias. Los pilotos, pero... ¿y si el que llevaba el Learjet no era piloto, o al menos no piloto con licencia?

Grabación en cabina

00:46:18 horas

Copiloto: Ay cabrón
Piloto: Ay, ay
Piloto: Álvaro, qué hacemos, Álvaro
Copiloto: Déjamelo, déjamelo, déjamelo
Piloto: Tuyo Álvaro
Piloto (aparentemente): Hijo de tu puta madre
Piloto (aparentemente): No Álvaro

"¿Qué hacemos, Álvaro?". El "piloto" no sabe qué hacer y le pregunta al "copiloto"... si ponemos a un cabrón bon vivant, como los amigos de Mouriño, que maneja parapentes sobre Valle de Bravo en el asiento del piloto, y al piloto en los asientos para pasajeros, con un whisky derramado sobre la corbata por el sangoloteo de la turbulencia y mudo y cagado en los calzones del pinche miedo porque sí sabe qué está pasando, y sabe que no podrá hacer nada en 10 segundos... sí me puedo explicar perfectamente el accidente. Desde luego, decir algo así significaría reconocer que de la misma manera se gobierna en plena guerra con el crimen organizado, así que mejor... echémosle la culpa al piloto. Al fin está comprobado por todos los peritajes que quien iba en ese asiento la cagó en todo.


Vuelvo a mi tipografía normal...
A ver, díganme: Si leemos los diálogos así: ¿no corresponden las palabras del que ocupaba el lugar del piloto más a un aprendiz de piloto que a un hombre, que por muy inexperto que fuera volando un Learjet, ya había trabajado para Elba Ester Gordillo?

La verdad, yo sí creo que Juan Camilo Mouriño murió en las mismas aguas donde siempre navegó: las aguas de la corrupción (chéquense éste link sobre el "tercer piloto", no se lo pierdan), el amiguismo, el influyentismo, la eficiencia para lo privado y la ineficiencia para lo público, la irresponsabilidad... Juan Camilo Mouriño no murió de un atentado, murió como vivió. ¿Cómo podría el gobierno mexicano declarar eso ante los medios?... ¿cómo echarle la culpa al narco cuando les está tundiendo hasta por debajo de la lengua?... ¿cómo reconocer que ya no se pueden ni cuidar a ellos mismos?... es más fácil...

Total...
los familiares ya saben que los muertos no regresan,
y seguramente con una lana se callarán.

Y ya no seguimos hablando de que ese avión, por reglamento del aeropuerto, no debía aterrizar allí. Por su tamaño, todos esos vuelos se pasaron al aeropuerto de Toluca, porque precisamente, ante la incapacidad del aeropuerto Benito Juárez, se acortó la distancia de seguridad entre las naves para que cupieran más vuelos, y por lo mismo, las naves de corta envergadura que se pudieran ver afectadas por éstas turbulencias que aumentarían su peligro al disminuir las distancias entre nave y nave, esas naves de corta envergadura se mandaron a Toluca.

Y de que los aviones del Estado se caigan, no nos sorprendamos, que esas cosas suceden hasta en las mejores familias...

LINK
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Bueno... ¡Feliz Navidad!

Échense este spot que se aventó la Cámara de Comercio de Mexicali donde el líder, empresario ofendido por los aguinaldazos de los legisladores, nos pide que cuando veamos a nuestro Diputado o Senador lo miremos a los ojos y le preguntemos cuándo piensa pasar la gorra para financiar su campaña... y pos sí, estoy de acuerdo con él en todo. Nomás que yo no veo ni al Diputado de mi Distrito ni al Senador de mi Estado porque yo nunca voy a los lugares que estos señores, con esos sueldazos, frecuentan...



O mas bien, es obvio que es un spot de empresarios para empresarios, porque si no lo pasarían en El canal de las estrelllas o TV Azteca...

mmh...
¿También estos spots están prohibidos por aquella ley que prohibe spots de particulares en campaña?

En todo caso, estoy de acuerdo con El Valedor, que nadie oye porque suena a ruquito comunista y refunfuñón y por lo mismo a muchos cae gordo. Pero en verdad os digo, que el contenido de lo que dice es harto aquilatable. Échense éste programa que habla de los Derechos Humanos en estas fechas. Ténganle paciencia a su sonsonete, pero sobre todo: por favor: escúchen el contenido, no la forma.

El Valedor
21/12/2008


Bueno, a'i se ven.
Espero haberles amargado la Navidad.
Se despide este su Grinch.

XD


9.12.08

A'la llevamos... a'i la llevamos...

Puebla: con risas de edil, cuatro niños se desnudan por dinero en un rodeo

29.11.08

Pink Floyd y candidatos rumanos

Pues sí... na'que ver... pero ps sí está chido.



Y acá un debate político entre los candidatos rumanos a la presidencia: Todo comenzó cuando la candidata Anca Constantinescu le dijo "retrete" a Marius Marinescu, quien respondió con otro salpicón.



:P

Y para los que se quejaban de lo estúpido que eran los videoclips ochenteros donde la letra no tenía nada que ver con lo que pasaban en el video...
pues ya están las versiones literales en el glorioso YouTube...



Sí, sí... ya sé que ando ramplón.
Luego les tiro una teoría conspiratoria chidita.



20.11.08

La cucaracha

Nuestro nuevo Secretario de Gobernación se estrena con frases hermosas en éste día de la Revolución:

"Hoy México enfrenta una lucha inédita en contra de aquellos que desafían el Estado de derecho, son delincuentes que cobardemente corrompen, amenazan y envenenan a nuestra juventud, combatirlos y derrotarlos significa honrar también los ideales revolucionarios".

No, pues si se refiere al narco, pues sí.


Y que se lo diga a aquellos insignes revolucionarios que se lanzaban a combatir federales cantando aquella rola de...

La cucaracha, la cucaracha
ya no puede caminar;
porque no tiene, porque le falta
marihuana qué fumar.

Ya murió la cucaracha
ya la llevan a enterrar,
entre cuatro zopilotes
y un ratón de sacristán.

Un panadero fue a misa,
no encontrando qué rezar,
le pidió a la Virgen pura
marihuana pa' fumar.

En el norte vive Villa
En el sur vive Zapata
Lo que quiero es venganza
Por la muerte de Madero.

La cucaracha, la cucaracha
ya no puede caminar;
porque no tiene, porque le falta
marihuana qué fumar.

..............................

Por cierto:
me encontré éste blog:
Poemas del Río Wang
Precioso. Navéguenlo.

..............................


18.11.08

¿Qué hacemos, Alvaro?



Grabación de cabina:

Copiloto: Reduciendo a 180 Mike Charlie
Piloto: ¿Sabes qué? dame un puntito, ¿no Alvarito?, por favor.
Copiloto: Nada más un puntito... nada más que tengas 200.
Piloto: Le paro la nariz.
Copiloto: No, no, déjalo ahorita.
Piloto: Porque estamos próximos a nivelar, ¿no?
Copiloto: Sí.
Piloto: Ahí está ya se estabilizó.
Copiloto: OK
Piloto: Ahí está.
Copiloto: Bajaron.
Piloto: Voy a irme a 160 por ese que traigo atrás.
Copiloto: Ya está empezando a virar.
Piloto: O sea: él está a 5 millas de nosotros. ¿Me pones ocho ochocientos, por favor?
Copiloto: Ocho ochocientos.
Piloto: ¡Órale, la turbulencia de éste!
Copiloto: ¡Ay, güey!
Piloto: ¡Ay, cabrón!
Copiloto: ¡Ay, cabrón!
Piloto: ¡Ay, ay. Álvaro, qué hacemos, Álvaro!
Copiloto: ¡Déjamelo, déjamelo, déjamelo!
Piloto: ¡Tuyo Álvaro!
Piloto (aparentemente): Hijo de tu puta madre
Piloto (aparentemente): No Álvaro

Ambiental:
Sonido similar al de la alarma del altavoz de altitud, al mismo tiempo la alarma del sistema alertador de proximidad del terreno.

Aparentemente el copiloto:
¡Diosito!

Se termina la grabación.


La transcripción detallada, aquí.

¿Cómo ven?
¡Parece que es el copiloto quien le va a enseñando al piloto a volar la nave!
Y según lo que han sacado el copiloto tenía más horas de vuelo que el piloto...
y ninguno cubría el número de horas necesarias para volar la nave estrellada.

Pues la verdad, yo sí creo que fue un accidente.

No, no me saco la sospecha de la manga: la verdad siempre he creído que fue un accidente, y no dudo que la versión oficial hasta el momento sea la verdadera. Se oye raro que yo diga éstas cosas, ¿verdad?. Siempre que opino algo es más por corazonada, y esta vez me da la corazonada que de veras fue un accidente, y que el primero que quiere cerciorarse de que de veras lo fue, es el mismo Felipe Calderón, que seguro además de estar llorando la muerte de su amigocho, se ha de estar cagando en los calzones de miedo ante la sospecha de que le hayan tumbado el avión.

Me autocito con negritas:

...parece que sí fue un accidente. Ese mismo avión ya había presentado fallas desde cuando estaba de Secretario de Gobernación Carlos Abascal... Los testigos no señalan explosiones y los primeros peritajes parece que tampoco... No parece atentado... y si lo fue, en todo caso sería por la vía del sabotaje, y entonces habría que apuntar a la gente que da mantenimiento a los aviones en el hangar presidencial. Si es que el enemigo está, está en casa. Pero hasta el momento parece que sí fue accidente. Habrá que esperar a ver qué dice la "caja negra" del avión y los peritajes pertinentes... en fin.

Y lo que dicen que grabó la caja negra, es que evidencía, que los pilotes eran inexpertos... también lo creo.

1. Sí creo que el avión pudo haber tenido fallas mecánicas incluso de fábrica.
Chéquense en Reporte Índigo, la nota sobre...

donde en una parte se describe cómo se cae un avión con una falla así...



Muy parecido a como dicen que fue el muriñazo, ¿no?.
Aunque al parecer no hallaron falla en tal tornillo...
si es que lo encontraron.

Ahora... si había tal falla en una nave relativamente nueva:
¿por qué no se atendió el asunto debidamente?

Recordemos que el Learjet se compró durante el sexenio de Fox, que si por algo se caracterizó fue por lo irresponsable de sus compras. Estoy seguro que si revisan y revisan bien, hasta las facturas han de ser chuecas y con un precio infladísimo: una corruptela típica del foxismo.

2. Estamos en México...


... y si estamos en México: ¿por qué no creer que los pilotos de veras no eran los indicados para ese puesto? Digo, si ya encima de la nave iba un cabrón que era Secretario de Gobernación sólo por ser amigo del Presidente, ¿por qué no creer que los pilotos estaban allí no porque estuvieran calificados, sino porque eran amigos de algún amigo del amigo del Presidente? Creo que otorgarle a los pilotos hasta agallas de kamikazes no solo subestima nuestros vicios, sino que incluso ofende nuestra tradición del "a'i se va".

La SCT documentó que el piloto al mando, Martín de Jesús Oliva Pérez, tenía un total de tres mil 675 horas de vuelo. De ese total, sólo contaba con 82 horas y cinco minutos al frente de un Learjet 45, equivalente al 2.2% de su experiencia total. Su copiloto, Álvaro Sánchez y Jiménez, tenía 11 mil 809 horas de vuelo, pero en un Learjet 45 únicamente acumuló 57 horas con 35 minutos, equivalente a 0.48%. Nota de Excelsior.

Yo creí que los pilotos del avión eran militares, que sabían maniobrar un avión sometido a las turbulencias de aviones mayores, como es el caso cuando cargan gasolina en vuelo tras un avión cisterna, pero resulta que no, que se les licitó el puesto.

Mmh... ¿Tiene la Fuerza Aérea Mexicana aviones cisterna?
Seguro que sí. Si tienen los colombianos, ¿nosotros por qué no?
Y si no, pues nos lo compramos ahora que nos den le feria del Plan Mérida.


¿Ya ven? Eso pasa por andar licitando a lo pendejo en un país de dudosos controles de calidad. No, pues ya entendí por qué hay que licitar PEMEX para salir del bache. ¿No, Don Felipillo?

3. ¿Por qué no pensar en mera negligencia por parte de nuestras autoridades?
¿No ha sido la manera como se desató ésta "guerra contra la delincuencia" una muestra patente de lo negligente que puede ser Felipillo?, ¿no han sido muestra de negligencia suficiente casi 30 años de neoliberalismo y que a pesar de la crisis financiera mundial se siga insistiendo en un modelo hiperprivatizador que ha fracasado en todo el mundo y que ya no se lleva en ninguna parte, sino solamente aquí?, dejar que se empodere gente tan evidentemente peligrosa como Elba Ester Gordillo, ¿no es muestra suficiente de negligencia?, ¿no era ya negligente que en plena "guerra contra la delincuencia" viajaran dos funcionarios clave en un solo aparato cuando existe el riesgo de que lo derriben?, ¿no era negligente dejar que el Secretario de Gobernación se subiera a un avión donde iba Vasconselos que estaba amenazado de muerte y que hacía una semana había descubierto infiltraciones de muy alto nivel en la SIEDO?... ¿No es negligente tener un aeropuerto donde lo tenemos?
...

La posibilidad de un atentado existe, lo he pensado varias veces, pero cuando trato de imaginarme la manera como fue organizado, pues más que un mensaje sería el aviso a la puerta del asesinato de Felipillo, o de plano un golpe de Estado por parte del narco. Un misil, como hollywoodescamente especulan unos, implica que ya cualquiera puede disparar un arma de guerra sobre plenas Lomas de Chapultepec y que ni lo agarren, ni detecten a dónde se fue para agarrarlo, implica que estaban coludidos la policía, y el personal del aeropuerto y los operadores del radar y que además sus aparatos están intervenidos. Un sabotaje implica que los mecánicos y los guardias están coludidos para poder instalar dispositivos agresores en los vehículos oficiales de los funcionarios de gobierno con toda la calma del mundo. Y si es así... tengamos mucho miedo, porque un Estado que ya no puede defenderse ni a sí mismo... está cabrón.

De hecho, si creo que no fue un sabotaje es porque no siento miedo, ni siento compasión por Mouriño, ni nada. Lo veo y lo siento como ver crecer la yerba: un acontecimiento más: un accidente, pues.

Aunque la verdad, si se trata de sentir miedo, no sé qué pueda dar más miedo, si estar gobernados por mafiosos o por pendejos. Como dice Leo Zuckermann: El accidente también es un escándalo... ¡Chale! Nunca había estado de acuerdo con estos pinches yuppies.

...

En El Universal, Fidel Samaniego se pregunta:
¿Por qué no quieren creer que no hubo sabotaje?

¡Ay, pinche Fidel tan pendejo!

Pues por la misma razón que no creemos que la crisis financiera va a ser un catarrito, o que no creemos que el gobierno va ganandole la guerra al narco, o por la misma razón que no creemos (yo no) que Calderón ganó por un 0.64% las elecciones presidenciales, o que Crsitina Ascencio murió por una úlcera gástrica, o que Obama va a resolver la agenda migratoria. Porque no ha habido indicios de que debamos creer en nada y mas bien, dudar de todo, por eso.



¿Ahora ven para qué era importante abrir esas urnas y contar voto por voto y casilla por casilla? Si no era nada más para "darle gusto al Peje"...

Babosos.

Por lo pronto, Luis Tellez tiene razón: vayan poniéndose abuzados con la gente que contratan para pilotear...


O encomiéndense a El Señor de los Cielos.

.. . ..

Por lo pronto que Obama se lleve a trabajar a Mario Molina para que lo asesore en el tema de energía sustentable. Nosotros démosle ya el petróleo a Repsol y a Halliburton que para eso estaba Juan Camilo El Campeador Mouriño donde estaba: honremos su memoria y dejémonos de joterías.

A Mario Molina que se lo lleve el pinche Obama:
¿nosotros pa'qué chingaos lo queremos?




¡Vuelve, Camilo!
¡Tus amigos te lloran!

.


Mayday, mayday... addendum!
Estaba respondiendo el primer comment del post cuando de pronto... me salió un addendum:

Solo quiero anotar que tanto la hipótesis del accidente como la hipótesis del atentado son solo eso: hipótesis.

a).
El que un avión caiga "en seco" no quiere decir que necesariamente haya sido derribado.

b).
Lo de los testimonios: pues hay desde el que dice que en la cola traía una "lucecita", que puede ser la luminaria del timón de cola, hasta quien dice que la nave venía "envuelta en llamas"... ¿tan despacito cae en picada un avión que puede un transeúnte a varias cuadras (la explosión afectó dos) ver tan nítidamente las llamas?... ahora que si contamos fue un misil... ¿por qué nadie lo vió u oyó?



Si luego los pinches cohetes de feria se oyen...
¿por qué un misil no?

Y si no... a'i está el video desde la Torre Omega de cuando la nave iba cayendo "en llamas", según dicen.




c). ¿Y que tal si la turbulencia provocara un desajuste mecánico en el timón de cola propiciado por simple mal mantenimiento? Digo, si se contratan pilotos pendejos, ¿por qué no pensar que también contratan mecánicos pendejos? A fin de cuentas un accidente no es más que una secuencia de pendejadas.

Chéquen éste video para que vean la potencia de un 747, que justo era el que iba delante del Laerjet...



... y eso que está solo estacionado. En el artículo de Wikipedia sobre wake turbulence viene un breve listado de accidentes provocados por el fenómeno. Aquí se escucha la turbulencia que deja un 727, más chiquis, y un Airbus:



Y más gráfico, aquí se puede ver el vórtex que provoca la dichosa turbulencia, son pruebas de la NASA aviones mas o menos del tamaño del 747, chequen la altura y la distancia que llevan estas madres y chequen hasta donde y cuándo se genera el vórtex:





Acá hay otro de un 747:



No se ve tan claro, pero vaya: da una idea. Son pruebas que hace la NASA precisamente porque se han dado accidentes donde una turbulencia de éstas derriba aviones pequeños. Acá hay una monería que provocan las turbulencias cuando los aviones de combate arrojan flares para desviar misiles:



¡Miren, miren!
Dí con ésta explicación del Discovery Channel:



Y ahí mismo dice que estas turbulencias puden fácil voltear a una nave pequeña. Ustedes disculpen el engolosinamiento, pero me acordé de cuando quise ser Ingeniero en Aeronáutica... ¡chale!... no encuentro la nota, pero leí una de un testigo que fumaba en una terraza y vió cómo el avión dió una voltereta y se clavó en picada. Vaya, pues, que aún falta mucho por investigar para dar con un resultado claro.

Total: que yo le voy más a la hipótesis del accidente, entendiendo un accidente como consecuencia de una retahila de pendejadas... y para pendejadas baste otro botón de muestra: el mismo Calderón estaba en GDL, y al enterarse del "accidente" aéreo de una nave a cargo del Estado mexicano lo primero que se le ocurre es... ¡subirse a una nave del Estado mexicano!... y qué tal que las dos naves hubieran sido "saboteadas"...

A ver si luego me aviento otro post sobre la hipótesis del atentado, que si bien no la creo, no la descarto. Este de por sí ya salió larguito.

Del diálogo entre el piloto y el copiloto: es una transcripción lo que se conoce, por protocolo de seguridad no se dan a conocer las grabaciones al público. Es decir, estamos un poco como con la voz de Aburto: hasta lo hemos escuchado grabado, pero en verdad nadie lo ha visto hablando. Pero vaya... aún habiendo muchos datos para la hipótesis del atentado también hay que hacer notar la flagrante torpeza con la que se ha manejado la inofrmación por parte del Ejecutivo... de entrada: ¿Qué tiene que declarar Tellez?... ¿qué una investigación no es asunto de Medina Mora?

En fin.

3.11.08

Buena manera de promover el voto...



Link TV
se aventó un buen ejercicio, le preguntó a varias personas de todo el mundo qué le dirían al votante norteamericano. La respuesta que más me latió fue la de Slavoj Žižek.



Que en su buen inglés con mal acento dice que en una entrevista le preguntaron, que si él pudiera hacer una Ley ¿cuál sería?, y él responde que desde que los USA se piensan a sí mismos como un imperio global dejaría que todos los mayores de edad del mundo, excepto los estadunidenses, puidieran votar y elegir al gobierno gringo. Él cree que podría ser mejor, incluso para los mismos gringos, porque así todo el mundo podría proyectar sus deseos de cómo deberían ser los Estados Unidos. No suena descabellado...

:P


2.11.08

La Crisis Ninja

Pues parece que nuestros amigos de The Last Laugh ...



... tienen un antecedente en el Profesor Leopoldo Abadía:



El Profesor Leopoldo Abadía saltó a la fama por su artículo La Crisis Ninja que publicara en su blog. Aunque la verdad creo que los ingleses lo explican más claro, y eso que está en inglés ( XD ). No es por demerritar al Profesor Leopoldo, pero es que cuando algún español trata de explicar algo, enseguida me remite a Gila:



Bueno... ¿yo qué?
Pues así me lo recuerda.

LOL

Aunque ya, chotis aparte...
La explicación de cómo surge el sistema monetario en la tercera parte de Zeitgeist, y la re-explicación de lo mismo en el addendum, y donde se le señala como un "dogma" y lo que leí el post que lanzó a Don Leopoldo, y sobre todo esa frase de que: Hay expertos que dicen que sí que hay dinero, pero que lo que no hay es confianza. O sea, que la crisis de liquidez es una auténtica crisis de no fiarse del prójimo. O sea que no hay fe, pues... todo ésto me pone a pensar sobre qué tanto occidente se ha venido sosteniendo en la nada durante todo su siglo XX. Un verdadero acto de ilusionismo.

¿Llegó el fin del Dios Dinero?
¿o la muerte del capitalismo financiero?

Quién sabe...

El 21 de agosto de 2008 el empresario Alejandro Martí, padre del menor Fernando Martí quien fue secuestrado y asesinado, exhortó a las autoridades a trabajar contra la inseguridad y luchar para abatir la impunidad y la corrupción. “Si no pueden renuncien, pero no sigamos usando las oficinas de gobierno, no sigan recibiendo un sueldo por no hacer nada porque eso también es corrupción”, enfatizó en el acto del Consejo Nacional de Seguridad Pública. Martí aseguró que la sociedad mexicana no quiere cosas temporales pues “estaremos vigilantes, tenemos que recuperar la confianza en nuestras instituciones en el Estado mexicano y en nuestro país”. La presidenta de México Unido contra la Delincuencia, María Elena Morera, presentó diez propuestas para combatir la inseguridad y convocó a que en 100 días se reúna el Consejo de Seguridad Nacional Pública para revisar el cumplimiento de los compromisos que hoy se suscriben. Aquí la nota, para que se acuerden.

Lo malo es que no aclararon si los días eran días naturales o días hábiles, pero de ser naturales al 3 de enero ya van 75 días, y si bien ya fue aprehendida La Banda de La Flor, donde operaba la Comandante Lore, miembro activo de la PFP, la verdad es que ya nadie habla de ello y no se ha sabido más. Al parecer faltaban miembros por atrapar y/o interrogar... ¿qué pasó con El Apá? Agarraron a más narcos en la SIEDO y a una banda de colombianos reventados... pero avances avances en lo que a la seguridad pública se refiere... pues como que no.

Y como no va a haber modo de decirle a Don Martí que hay avances y no va a haber modo de que renuncien aunque no puedan, pues ya de lo perdido, lo que salga, dirá Don Alejandro...

El empresario considera inconstitucional pagar impuestos por la venta de acciones de su empresa

Decide el miércoles la corte devolución de más de $100 millones a Alejandro Martí
Reclama el mismo trato que recibió Citigroup en 2001, cuando adquirió el Grupo Banamex

Nota de La Jornada
3 de noviembre de 2008


Y así, Señor Martí, es como se hace la corrupción en nuestro país. Aún falta ver qué decide la Corte. Pero no sé por qué me da la sensación de que ya sé qué va a pasar... o mas bien qué no va a pasar.

Por cierto, esas transitas de poner las acciones en venta en la bolsa de valores a cambio de no pagar impuestos, pero luego filtrar información a clientes ya pactados de antemano, que es lo que debería generar impuestos, y que es lo que hizo Banamex con Citigroup, y que ahora Don Martí pide que lo traten igual: esa una de las centenares de prácticas que no regula el Estado, que para no entorpecer el desarrollo financiero, y que han llevado a la actual crisis financiera, precisamente, y al debilitamiento del Estado. Estado que precisamente ahora anda inyectando dólares para rescatar a las empresas quebradas.

¿A poco no es lindo?




29.10.08

La Historia de las Cosas

Le robé este documentalito a
Cuquita, La Pistolera.

El documental original es The Story of Stuff
Es algo así como explicar el capitalismo sin mencionarlo.
Aquí la versión doblada al argentino
(me gusta el acento porteño en las mujeres).





Y ya que, como el Pipiripau, andamos en la pepena.
Pepenamos este videíto para darle de paso la razón a Michael Moore y además adherirnos al NO rotundo a la libre venta de armas que se nos propone junto con el TLC-ASPAN.



Ígnoro qué pasó con el tipo. Por más que quise averiguar no encontré nada en mexicano. Porque parece una fiesta acá en Sinaloa, ¿verdad?, y pos no: el sitio www.aksalser.com es árabe. Si ponen atención, la música que se escucha no es tambora, es música árabe. Siempre he dicho que por más iPhones que compremos nuestro país se parece más a Egipto que a Texas. Es más, creo que mientras más iPhones consumamos, por lo mismo el DF aún se va a parecer más a El Cairo que a Nueva York.

Y ya que andaba urgando en el refri de Cuquita, también me encontré ésta chacharita.





No sé por qué ésta rola me recuerda a París, ni la oí en París ni tiene nada que ver, pero me recuerda París.


20.10.08

¿Estás oyendo, inútil?




¡Órale, ese Temo!
Pa'que no digas que nomás ando de simplón:

Los Simploooons



Éste también lo saqué de Reporte Índigo,
aquí el pie de, de... ¿video?:


19.10.08

amero habemus

¿Y si esta "crisis" fuera deliberada?
¿Recuerdan Zeitgeist?

¿Y si esta crisis fuera deliberada como el crack del 29 con el objetivo de colapsar el dólar e imponer el amero?




Gracias, Traveller.

Addendum
Esto fue lo que salió en Reporte Índigo con respecto a Turner y al amero.



Otro punto interesante sobre el amero lo manifiesta Alfredo Jalife-Rahme desde su columna, Bajo la Lupa, en el diario La Jornada. Extraigo segmentos de lo que me parecen los puntos más importantes:

***

En una entrevista que ha causado revuelo en el ambiente hispano de Estados Unidos, Pastor confesó al muy solvente conductor Rubén Luengas, de Telemundo (filial de NBC, 23/10/08), la existencia a “largo (sic) plazo” del amero, la moneda tripartita común de Estados Unidos, Canadá y México.

El perspicaz conductor expone que Robert Pastor no niega que exista también la idea de una moneda común para los tres países, pero asegura que éste no es el mejor (sic) momento”. Por su parte, Robert Pastor expresó que “la comunidad (sic) de América del Norte es una gran idea y la moneda amero es una gran idea (¡súper sic!), pero en verdad creo que no es la idea que ellos quieren en este momento”.

Luengas comenta que “la Internet revienta de información que asegura que el amero y la Unión de América del Norte entre Canadá, Estados Unidos y México podrían estar a la vuelta de la esquina”, a lo que Pastor responde que “hay que caminar antes de correr” y abunda que “en el caso de América del Norte nosotros tenemos muchas etapas (¡súper sic!), muchas políticas (sic), antes de considerar una moneda, políticas sobre la economía, políticas sobre inmigración y transportación y energía” (¡súper sic!). El amero “camina” antes de ponerlo a “correr” bajo la batuta estadunidense.

Toda la razón asiste a Robert Pastor cuando comenta que la Unión Tripartita de Norteamérica (NAU, por sus siglas en inglés) y la implementación del amero avanzan por “etapas”.

Hasta ahora van ocho “etapas” desde hace 20 años:
1) La imposición de Salinas en la presidencia espuria con bendición de Daddy Bush;
2) el TLCAN firmado por Salinas (que impulsó el libre comercio transfronterizo de estupefacientes y su venta de armas)
3) el ASPAN y sus acuerdos secretos firmados por Fox en el rancho privado de Baby Bush en Waco, Texas
4) la imposición de Calderón con bendición de Baby Bush
5) La Iniciativa Mérida
6) La entreguista reforma energética calderonista-beltronista (que incluye los biocombustibles)
7) la incrustación de México en el Comando Norte; y
8) el proyecto de incorporación de México al Comando nuclear de Defensa Aéreo-Espacial de Norteamérica (NORAD, por sus siglas en inglés) que propuso en Washington Robert Gates, secretario bushiano del Pentágono, en presencia de Beltrones, líder del Senado “mexicano”.

El proyecto de desaparición del peso mexicano no es nuevo y en la “etapa” zedillista tanto Guillermo Ortiz Martínez, quien ahora está consagrado a dilapidar en forma deliberada nuestras reservas (México se derrumbó al ranking 21, detrás de Argelia, Irán, Libia, Turquía, Polonia, Malasia y Tailandia, hasta ahora), como Francisco Gil Díaz (empleado de la trasnacional HSBC en la matriz londinense) impulsaron intensamente la adopción del dólar como moneda de curso en México (la “dolarización”), dizque para evitar devaluaciones y devoluciones del peso, mientras uno de los principales asesores del Banco de México, el salinista-zedillista y hoy calderonista Manuel Suárez Mier, aboga(ba) por la adopción y “adaptación” (sic) del amero, al unísono de Herbert Grubel, economista canadiense del Instituto Fraser: proyecto en el que colaboraron Luis Rubinsky (alias Rubio) Friedberg y su centro fantasmagórico CIDAC, que plantea la entrega de los hidrocarburos de México a Estados Unidos. Por cierto, Suárez Mier se degradó de banquero a policía judicial (¡en lo que acaban los jihadistas neoliberales piromaniacos!) y ahora funge de “delegado de la PGR” en Washington (¿para monitorear mejor los interesados embarques trasnacionales?).


Alfredo Jalife también se avienta en la Red Voltaire un texto sobre la posibilidad de imponer el amero en América del Norte.


***

A'istá Robert Pastor, para que lo conozcan. Hablando sobre la North American Union. Y Lou Dobbs, un comentarista gringo característico por su abierta postura antiinmigrante, espantado por la posibilidad de unir a los USA con México y Canadá. Lo que nos deja claro que mucha de la paranoia contra el amero la está promoviendo la ultraderecha nacionalista gringa. Y acá en México sería el nacionalismo a secas, insisto que aquí no puede haber "izquierda".

No, lo siento, no tiene subtítulos.



Bueno...
a'i se los dejo de tarea.

Total, ya lo dirá el tiempo.

Por lo pronto, creo que la idea existe, es factible sobre todo entrando a una etapa de economías en bloque. Aquí no nos queda tomar de otra sopa, desde los años 50 hemos venido trabajando con singular esmero nuestra dependencia con los Estados Unidos. Actualmente dependemos económicamente de ellos, alimentariamente de ellos, energéticamente de ellos y cada vez dependemos más en lo cultural de ellos. Dependemos tan culturalmente que hasta sufrimos las mismas paranoias. Creo que el asunto es parecido a como lo pinta el documental de Zeitgeist, pero quitándole el tono tremendista. Lo de los chips subcutáneos, por ejemplo, está avisadísimo, pero no entraremos en pánico, es más, ni lo pelaremos hasta que no se suelte algún gringo paranoico a gritar enmedio de la red. Igual es el amero: está avisadísimo que va a suceder, pero hasta ahora que es la paranoia mediática se están espantando... ¿se fijan que pronto se dejaron de espantar por la inseguridad?, y eso que está más desatada que nunca. Igual no nos espantamos por la contaminación, ni por la explotación de personas, ni por la sobrepoblación, ni porque nuestra pareja nos pone los cuernos, sino hasta que alguien viene y dice: Asústate.

Somos perros de Pavlov, no cabe duda.

El amero se impondrá, tarde o temprano. Y la verdad no creo que nos vaya a ir ni peor ni mejor, total, otra crisis más... que se asuste la clase media gringa, ellos sí. A nosotros nos vienen atarragando la ñonga desde medio siglo atrás, nos tienen culiempinados y hasta nos van avisando: nos la van empujando diciéndonos: mira, a'i te va el TLC, las AFORES, el FOBAPROA-IPAB y el rescate bancario, la crisis del 95 y el rescate gringo a cambio de petróleo, el rescate carretero, los créditos "regalados", las pensiones del ISSSTE, el ASPAN, el Plan Mérida, la reforma energética...

y ahora viene un gringo espantado a decir:
¡Ay, a'i viene el amero!...
Y nosotros gritamos:
¡Aaaaay, nos la van a meteeeer!

No mamen.

Compren plata (si les alcanza con lo que ganan), y llévensela tranquila.

Agur.

17.10.08

¡Toriiiiitooooooo...!

¿Ven a ese señor enmedio de la foto?

Se llama Aarón Clement Brito, es mi padre y mi estudio está pegado a su taller. A veces, cuando contesto el teléfono, mis interlocutores pueden oir las sierras y los martillazos. Cantaba muy bien, pero ahorita ya se le quiebra la voz, le gusta la rola de La Chancla, esa que cantaba Jorge Negrete.


Ahí tienen su chip



¡Órale!
Para los que vieron Zeitgeist.

Acá el addendum con subtítulos.
Le faltan muchos subtítulos, hay algunas partes que carecen de ellos,
son fragmentos grandes y algunos importantes,
pero en general se entiende:



¿Ya ven, chavos?
A aprender inglés: o idiomas, y computación: a usar la tecnología.
O se los pongo de otra manera:
A aprendamos a comunicar y a hacer las cosas.
Y si no: a seguir dependiendo.

Por lo pronto ya hay, según la prensa alemana,
y la revista Proceso:
ya hay 2 mil mexicanos con chip antisecuestro.



Y para los amantes del humor...
¿Quién mejor si no los ingleses con su proverbial humor negro para explicarnos el crack mundial al que nos llevaron sus hijos históricos?

Simplemente:
su-bli-mes
Sugiero que lo vean varias veces, cada vez le pesco más cosas.
Impresionante la didáctica del humor de ésta gente.

Viene subtitulado en español, no se preocupen.





... y entonces entenderán por qué aquí era tan importante quitar de enmedio las engorrosas pensiones del ISSSTE.


Enjoy

:)


16.10.08

El Rey de los Zorreros

¡Chingao!
No acabo de postear uno y ya viene el otro...




Efraín Alcaraz Montes de Oca, alias El Carrizos, protagonista del documental Los ladrones viejos, dirigido por Everardo González, al que luego El Carrizos acusó de no darle regalías...

:)

Así pasa. Cuando iba a visitar a mi carnal en las Islas Marías...

... había presos que querían que les hiciera su historieta porque pensaban que nos íbamos a hacer ricos y ellos se iban a llevar su mochada. Aquí la reciente entrevista de El Carrizos Super Star:



En fin. Como sea...
nomás por haber hecho lo que sólo Fantomas, en El Vuelo de Ícaro:
robar la casa de López Portillo,
además de la casa de Uruchurtu, Echeverría y Hugo Sánchez,
El Carrizos, debería ser...

HÉROE
NACIONAL


Luego les cuento una anécdota del Everardo Gónzalez con El Carrizos, solo que primero tengo que confirmarla para no cagarla.

Agur.







.

vochotaxis legítimos vs vochotaxis espurios

Me encontré ésta nota...



Lo que me llamó la atención fue la frase que dice que el taxi tenía un "zapatito incluído en el retrovisor".

Lo pimero que pensé es:

Los que mandaron éste taxi a tal expo de París NUNCA vieron un zapatito en el retrovisor de un vochotaxi, y lo más seguro es que tomaran un cliché (pa'ponernos afrancesados), un cliché popular. Es decir, quienes se encargaron de tal "curaduría" es esa clase media que me caga tanto, ese sector de la clase media que a falta de "folklor" en su aburrida y gris vida echa mano de cuanto cliché populachero se les presenta para... ¡representarnos frente al mundo!... y encima, seguro odian el "populismo"... ¡Ay, mi México!

¿De dónde vienen los zapatitos colgados del retrovisor?

La respuesta me la dió mi madre y me la dió cuando yo tenía unos 10 años o algo así y se me ocurrió preguntar por qué había zapatitos colgados del pasamanos donde el chofer ostentaba unos zapatitos, no en el retrovisor, sino en el tubo de pasamanos junto a él. Unos lo ponían en el tubo de pasamanos, otros en el retrovisor, otros en la palanca de velocidades, otros en el respaldo de su asiento... la razón es la siguiente, según explicación de mi madre:

Las madres (obreras), que llevaban a sus hijos en brazos y en camión (aún me acuerdo de ello pues yo estaba en kinder, pero mi hermano menor iba en brazos de mi madre), se enfrentaban a los obligatorios apretujones de la muchedumbre pasajera. Y entre empujones para subir y/o bajar del camión era MUY frecuente que los zapatitos de los niños, se salieran de sus piecesitos y quedaran perdidos entre el pasaje. Posteriormente, el chofer, al hacer la limpieza de la unidad, encontraba estos zapatitos tirados en el piso del camión. Y el chofer, consciente de que para su pasaje era una carga económica comprar zapatitos para la prole, colgaba el zapatito perdido en un lugar visible, donde la infortunada madre, que seguramente tomaba la ruta con cierta cotidianeidad, algún día lo vería y reclamaría el zapatito de su hijo... de hecho, como acotación en la explicación que me diera mi madre, nosotros (mis hermanos y yo mismo cuando viajaba en brazos), habíamos perdido varios zapatitos: algunos fueron recuperados y otros no. Los zapatitos que no se recuperaron poco a poco fueron formando parte de algún decorado de los choferes de CAMIÓN.
Las madres que lograban cierta posición económica, y que estaban hartas de, entre "otras cosas", las pérdidas de zapatitos... tomaban taxi. No digo que de repente a alguna madre, que además de arribista: pendeja, no haya olvidado el zapatito de su crío en un taxi... pero por simple probabilidad:

El zapatito colgado de algún lugar cerca del chofer NO ES LA "PUNTADA" DE UN NACO, es parte de los hábitos surgidos de las necesidades del proletariado, al que le costaba un huevo comprar zapatitos cada vez que había que desplazarse por la cada vez más poblada Ciudad de México (ignoro si ésto sucedió en otras ciudades).

Y hasta donde mi observación alcanza, los zapatitos colgados en los camiones comenzaron a desaparecer con la llegada de el metro.

Así que es muy, pero MUY poco probable que haya un zapatito colgado del retrovisor de un vochotaxi. En el mejor de los casos, no es tan emblemático, como para que algún pendejo que UNA VEZ en su vida se subió a uno y vió un zapatito, pensara que todos los vochotaxis deberían traer uno... y le gustó sólo "porque 'naco' es chido".






¡Ay, pinche clase media!
Cada día la odio más.


Por cierto, el término "vochotaxi" se lo escuché a la clase media que los tomaba solo por estricta necesidad, casi casi por resignación.

Y si agregamos que los "vochotaxis" están desapareciendo porque la última planta ensambladora de éstos modelos, que estaba en Puebla, desapareció hace unos 5 años... pues...

¡Pinche clase media (la media pendeja, o la pendeja integral)!
,¡Cuánto me caga!